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预判2019 | 卡车市场是暖春还是寒冬?这些原因要关注

来源:时时彩注册送47元彩金新网  时间:2019-02-15 08:22:05 共:2346字  阅读量:

2018年我国汽车市场遭遇罕见负增长,时时彩注册送47元彩金市场主要依靠卡车撑门面,不论怎么说,卡车市场在过去一年的表现还是比较惊喜的。行业普遍认为,2019年汽车市场增幅将会明显放缓,产业迈入品牌向上,高质量发展的阶段,卡车市场当然也不会例外。

虽然,各卡车企业都对2019年抱有美好的期许,但客观原因摆在面前,是利还是弊,还需时间来判定。

2019卡车市场 (1)

国三车加快淘汰 持续利好卡车市场

国六标准的步步逼近,已经在2018年在卡车市场产销上初见端倪,但毕竟只是处在“试水”阶段。

《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出,2019年底前京津冀及周边、汾渭平原地区将淘汰国三及以下排放的中重型货车100万辆以上。

同样一组数字可以说明问题,2017年的《中国卡车司机调查》显示,中国卡车司机驾驶的车辆类型中42.9%是牵引车,32.6%是重卡,15.3%是中卡,8.3%是轻卡,这些车辆有20.9%的是国五标准,34.8%的是国四标准,39.0%的是国三标准,还有5.2%是国二标准。也就意味着,约44%的卡车将面临淘汰。

毋庸置疑,2019年已经成为淘汰国三及以下排放车辆的攻坚之年,必将加快步伐,持续释放需求。

2019年1月28日,发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)指出,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。

这也在一定程度上缓解了车主的经济压力,对推广国六车起到促进作用。

重型车国六a实施 国六卡车扎堆上市

2019年7月1日,国六a将正式对燃气车辆实施,意味着我国正式进入“国六时代”。

如此一来,物流企业、城市运输、长途货运等企业都将产生庞大的换车需求。

2019年商务大会上,一汽解放一口气共展出了9款国六产品;重汽海西集中展示了7款国六车型;飞碟汽车年会更是展出了以国六为主的40余款产品,不仅有工程类、环保类产品,还有房车以及厢式平板等物流车型。

2019年,符合国六标准的卡车产品遍地开花已成定局。随着可选余地的增多,客户消费也会越发趋于理智,有利于市场良性发展。

双证取消后爆发 皮卡成最具潜力股

皮卡市场可能在2019年迎来巨变,取消“双证”对皮卡起到非常大的促进作用,让皮卡的使用环境更宽松,向乘用车待遇迈进了一大步。2018年皮卡车型保持了13.4%的增长率,可见市场对其多功能多用途性强的认可,能日常代步、运输拉货,还可以兼顾家用属性,皮卡一直深得国人喜爱。

2019年,中国皮卡市场可能呈现“百花齐放”“百家争鸣”的发展趋势:皮卡市场正处在新一轮报废更新周期内,加之排放标准的提升,更新车辆的用户不在少数。

作为有别于真正货车的车型,皮卡车型也将向高端化、智能化、乘用化迈进,更多企业入局并发布高品质产品,会激发皮卡用户的购车愿望。

政策的放开和皮卡对微型车辆功能的覆盖将进一步扩大皮卡市场份额。

2019卡车市场 (3)

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